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Le tratte ferroviarie dismesse restano al centro dell'attenzione politica. L'onorevole Ermete Realacci, infatti, ha proposto un riutilizzo delle ferrovie ormai chiuse tramite la trasformazione delle stesse in percorsi green.
Non è inclusa in questa lista la Sicignano - Lagonegro, che prima di tutto ufficialmente è sospesa all'esercizio e non dismessa, ma soprattutto - lasciatecelo dire, anche un pò grazie al lavoro di questo Comitato - ha davanti a sè delle prospettive essendo vicina all'alta velocità.
"Occorrono - ha sottolineato l'onorevole Tino Iannuzzi, da sempre vicino alla battaglia a suon di interrogazioni parlamentari - il recupero e la riattivazione delle linee che possono e debbono svolgere una funzione utile e preziosa per realizzare un sistema infrastrutturale, di mobilità e dicollegamenti ferroviari più' adeguati. E nella audizione di ieri con la senatrice Anna Donati sono intervenuto per citare il caso proprio della Sicignano - Lagonegro come tratta da recuperare e riattivare quale linea ferroviaria di grande utilità' per il territorio e le comunità del Vallo di Diano e della intera provincia di Salerno". Una dichiarazione importante, che però deve essere ancora una volta - come sempre affermiamo - seguita dai fatti: vista la predisposizione di De Luca a fare - almeno negli intenti - una politica pro trasporto su ferro e la conclamata disponibilità della Basilicata nell'aprire il discorso per il ripristino della Lagonegro - Sicignano, è tempo di discutere con gli attori principali di questa faccenda. Lo richiede la necessità di sviluppo delle aree interne, la politica europea che sostiene soltanto le opere ecologiche e su ferro, e soprattutto una comunità intera. Il Comitato comunica di aver già spedito regolare richiesta per essere ricevuti da Pittella e De Luca, in un incontro con entrambi, per parlare della ferrovia del Vallo. Seguiranno sviluppi entro settembre.
